圖片名稱

太原古城橋

太原市古城大橋位于太原城市南部新城綜改區,橫跨汾江。古城大橋為下承式鋼結構拱橋,主橋跨度為204m,橋寬47.5m。主橋拱肋是由上拱肋、下拱肋及腹桿組成的桁架結構;主拱設置鋼系梁,系梁與拱肋進行固結;主梁由橋面系及橫梁組成,主梁與系梁及拱肋均采用固結形式連接上下弦桿均采用同心圓曲線。

呼和浩特市海拉爾東街-海拉爾西街-金海路改造提升工程

發包單位:中鐵建工集團有限公司 項目業主:呼和浩特如意開發區

廣西柳州白沙大橋

位于廣西省柳州市河東區高新三路的白沙大橋,全長1920米,寬38米,主塔最高點達106米,為空間異形結構,是目前世界上最高、跨度最大的“反對稱結構斜拉橋”,仿佛將兩根筆直的鋼塔在空中擰成一個“麻花”。

太原攝樂大橋

山西太原的攝樂大橋全長360米,寬51.5米,塔高113米,是最大的一座汾河大橋。設計為雙向8車道,主橋結構為獨塔空間扭索面斜拉橋,斜拉索共有64根,最長的150米,單根最大重量達到6.9噸。大橋建成后,是溝通濱河東西路,連接柴村新區及城北鋼鐵工業區的又一重要橋梁,方便附近市民出行的同時,對促進城北地區發展,具有重要作用。

官廳水庫特大橋

京張高鐵官廳水庫特大橋是京張高鐵全線的控制性工程之一,全長9077米,主橋采用8孔110米簡支拱形鋼桁梁,位于280平方公里的官廳水庫之上。是國內首例適用于350公里時速有砟軌道高速鐵路的鋼桁梁鐵路橋。為了保證施工過程中水質不受污染,項目采用了”頂推作業法”。

煙臺濱河西路夾河橋

濱海西路及夾河橋工程西起開發區海濱路東端,經架設的夾河橋,東至污水處理廠東側的濱海觀光大道,全線總長約6.9295公里。夾河橋及兩端連接路部分長度1600米(其中夾河橋長約1300米),主橋采用獨塔自錨式懸索橋,雙索面半漂浮體系,橋梁紅線寬度25米、群樁基礎、花瓶式橋墩。

曲港至黃驊港高速公路(曲陽-甘肅)

第七屆“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎

陽平渭河大橋

寶雞陽平渭河大橋位于伐魚河入渭河口東側約200米,主橋為102m+208m+102m的兩塔三跨斜拉橋,主橋及主塔均采用鋼結構,橋梁全長1272m,共7聯27跨。主橋為雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,長412m,主跨208m,邊跨102m,兩座主塔高96.5m,其中塔墩高21.5m為鋼筋砼結構、塔柱高75m,由四個鏤空型鋼桁架鋼柱組成,其余均為預應力鋼筋混凝土現澆箱梁。

北京新機場高速公路

“三線四橋”國內外首次實現四橋同時轉體

南寧市城市東西向快速路

發包單位:中建交通集團有限公司 承包單位:山東安成鋼結構工程有限公司

內蒙古呼和浩特南二環快速路四標鋼箱梁

內蒙古呼和浩特南二環快速路四標鋼箱梁

徐州市三環西路高架快速路工程XS-LQ5標鋼箱梁安裝架設

發包單位:中鐵山橋集團有限公司 承包單位:山東安成鋼結構工程有限公司

石門特大橋

發包單位:中鐵山橋集團有限公司 承包單位:山東安成鋼結構工程有限公司

梅州至潮汕鐵路賈里特大橋、跨廈深鐵路特大橋

發包單位:中鐵六局集團建筑安裝工程有限公司 承包單位:山東安成建工有限公司

濟南工業北路快速建設工程

濟南工業北路快速建設工程施工第二標、第三標段高架橋箱梁在跨越軌道交通站臺、較大路口采用鋼-砼疊合梁結構形式。全線在特殊路段共設置9聯鋼箱梁,其中最長單跨60米,創濟南高架橋最長記錄,濟南工業北路的建設,加快形成了濟南“六縱四橫”的快速路網體系。

北盤江特大橋

北盤江大橋坐落于云南宣威與貴州水城交界處,大橋主橋采用主跨720m鋼桁架梁斜拉橋方案,全長1341.4米,橋面到谷底垂直高度565米,斜拉索架用鋼絞線斜拉索和H型索塔,貴州岸索塔塔高269m,云南岸索塔塔高247m。2018年5月,北盤江大橋獲得第35屆國際橋梁大會“諾貝爾獎”——古斯塔夫斯(Gustav Lindenthal)金獎。

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