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安成建工 —— 鋼結構制作安裝壹級資質企業

公司占地280畝，現有員工1500余人，各類專業技術人員297人，具有注冊建造師16名、高級工程師5名、注冊造價工程師2名，會計師3名等完善的人力資源體系，是一家集施工、銷售、安裝、對外貿易及技術咨詢全程一體化服務的綜合發展建筑企業。

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走進安成

—— ABOUT ANCHENG ——

山東安成建工有限公司

         山東安成建工有限公司 是鋼結構制作安裝壹級資質企業，注冊資金10000萬元，地處山東省沂源縣西部，青蘭高速魯村出口南側，與萊蕪市接壤，南臨鋼鐵基地萊鋼集團，交通便利，位置優越，公司占地280畝，現有員工1500余人，各類專業技術人員297人，具有注冊建造師16名、高級工程師5名、注冊造價工程師2名，會計師3名等完善的人力資源體系，是一家集施工、銷售、安裝、對外貿易及技術咨詢全程一體化服務的綜合發展建筑企業。

        山東安成內蒙基地是山東安成建工有限公司 在呼和浩特注資1.5億元，在內蒙古興建的現代化鋼結構生產基地，占地面積160畝，地處呼和浩特市如意開發區南區。

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企業簡介

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企業資質

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企業實力

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聯系我們

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20 年

20年行業經驗

10000 萬元

注冊資金10000萬元

壹級

鋼結構制作安裝壹級資質

300 余人

各類專業技術人員

工程業績

PROJECT PERFORMANCE ——

        山東安成建工有限公司 是鋼結構制作安裝壹級資質企業，注冊資金10000萬元，是一家集施工、銷售、安裝、對外貿易及技術咨詢全程一體化服務的綜合發展建筑企業。

        安成建工以“務實求發展、高效創繁榮”為經營理念，強化質量意識，注重內部管理，建立了完善的售后服務體系，贏得了市場，贏得了用戶，我們愿以高品質的質量、優質的服務與您攜手共進，共謀發展。

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橋梁

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公共建筑

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工業建筑

工業建筑

精品工程

—— ENGINEERING CASE ——

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太原古城橋

太原市古城大橋位于太原城市南部新城綜改區，橫跨汾江。古城大橋為下承式鋼結構拱橋，主橋跨度為204m，橋寬47.5m。主橋拱肋是由上拱肋、下拱肋及腹桿組成的桁架結構；主拱設置鋼系梁，系梁與拱肋進行固結；主梁由橋面系及橫梁組成，主梁與系梁及拱肋均采用固結形式連接上下弦桿均采用同心圓曲線。

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呼和浩特市海拉爾東街-海拉爾西街-金海路改造提升工程

發包單位：中鐵建工集團有限公司 項目業主：呼和浩特如意開發區

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廣西柳州白沙大橋

位于廣西省柳州市河東區高新三路的白沙大橋，全長1920米，寬38米，主塔最高點達106米，為空間異形結構，是目前世界上最高、跨度最大的“反對稱結構斜拉橋”,仿佛將兩根筆直的鋼塔在空中擰成一個“麻花”。

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太原攝樂大橋

山西太原的攝樂大橋全長360米，寬51.5米，塔高113米，是最大的一座汾河大橋。設計為雙向8車道，主橋結構為獨塔空間扭索面斜拉橋，斜拉索共有64根，最長的150米，單根最大重量達到6.9噸。大橋建成后，是溝通濱河東西路，連接柴村新區及城北鋼鐵工業區的又一重要橋梁，方便附近市民出行的同時，對促進城北地區發展，具有重要作用。

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新聞資訊

—— NEWS CENTER ——

呼和浩特工程：鋼結構施工注意事項

2022

08-30

呼和浩特工程：鋼結構施工注意事項

呼和浩特工程：鋼結構裝配式建筑中的建筑材料主要是輕質建筑材料。在建筑承重墻方面，選用的材料主要是薄壁鋼管和車用熱軋鋼。這種材料的特點是重量輕，截面受力均勻。正因為如此，鋼結構裝配式建筑發揮了建筑材料的優勢，減輕了整體重量，在建筑中充分體現了建筑材料的高強度、高塑性、高延展性等特點。有效提高建筑物的穩定性、質量和抗震性。呼和浩特工程，當建筑物結構構件的塑性性能和強度高于標準荷載乘以安全系數時，構件內力結構分析一般采用塑性規劃法。這種方法有相應的優點，具體體現在結構進入塑性后可以允許內力重新分布，但需要注意的是結構和構件具有令人滿意的延性，以及在規劃過程中根據具體需要，嚴格捆綁法蘭和截面腹板共享規范。呼和浩特工程鋼結構工程的細節設計一般對整個結構的穩定性有著至關重要的影響。為此，需要注意這方面的規劃。這就要求規劃人員在明確鋼結構工程方案后，需要對鋼結構的受力體系和詳細節點進行實際計算，并根據具

2022

08-10

呼和浩特工程鋼結構工程規劃注意事項

呼和浩特工程鋼結構工程規劃注意事項1、呼和浩特工程合理選用鋼材 在鋼結構工程的規劃中，合理選用鋼材有著非常關鍵的作用?？梢哉f，選鋼任務不僅很關鍵，而且也有必要的困難。我國的鋼材種類很多。很難從眾多鋼材中選擇適合建筑施工的鋼材。而且，當今建筑的建設規劃對鋼材也有很高的要求。不同的建筑對鋼結構的強度和變形的影響是不同的。在程度和疲勞應力方面的規則也不同，因此在選擇時有必要的困難。因此，在規劃中，為了更好地發揮鋼結構的作用，需要從實踐入手，根據實際施工規律科學選用鋼材。2、呼和浩特工程規劃鋼結構工程明細鋼結構工程的細節設計一般對整個結構的穩定性有著至關重要的影響。為此，需要注意這方面的規劃。這就要求規劃人員在明確鋼結構工程方案后，需要對鋼結構的受力體系和詳細節點進行實際計算，并根據具體情況進行科學改進。對于鋼結構受力體系的設計，當今的建筑大多采用桿式結構。這種結構標準鋼有大的強度等級，截面的規格

2019

08-20

鋼結構重要知識，收藏備用

1、鋼結構體系具有自重輕、安裝容易、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環境污染少等綜合優勢，塑性和韌性好抗沖擊性好?！　?、鋼材的種類有：按厚度不同分薄板(薄鋼板厚度<4mm)、中板(中厚度4-20mm)和厚板(厚度20--60mm)大于60為特厚種。鋼帶包括在鋼板類內?！　?、普通螺栓與高強螺栓的區別?　　普通螺栓一般用普通碳素結構鋼制造，不經熱處理，高強螺栓一般用優質碳素結構鋼或合金結構鋼制造，需要經過調質熱處理提高綜合機械性能。高強度分為，8.8級，10.9級，12.9級?！　膹姸鹊燃?高強螺栓常用8.8S和10.9S兩個強度等級。普通螺栓一般有4.4級，4.8級5.6級8.8級?！　氖芰μ攸c高強螺栓施加預拉力和靠摩擦力傳遞外力，普通螺栓靠栓桿抗剪力和孔壁承壓來傳遞剪力?！　?、按受力特性分為：摩擦型與承壓型　　摩擦型高強螺栓是依據被連接件之間的摩擦力傳遞外力，當剪力等于摩擦力時，極為摩擦型高強螺栓連接的設計極限荷載。此時聯眾的桿件不會發生相對滑移，螺栓桿不受剪，螺栓孔壁不承壓?！　〕袎盒透邚娐菟ㄅc普通螺栓類似，剪力可以超過摩擦力，此時被連接構件之間會發生相對滑移，螺栓桿與孔壁接觸，連接依靠摩擦力與螺栓桿的剪切、承壓共同傳力?！　〕袎盒透邚娐菟ǖ淖冃屋^大，不適用于直接承受動力荷載結構的連接?！　?、焊條種類幾種　　大體有十幾種：碳鋼焊條、低合金鋼焊條、鉬和鉻鉬耐熱鋼焊條、低溫鋼焊條、不銹鋼焊條、堆焊焊條、鑄鐵焊條、鎳及鎳合金焊條、銅及銅合金焊條、鋁及鋁合金焊條及特殊用途焊條?！　?、焊縫缺陷：　　(1)未焊透：母體金屬接頭處中間(X坡口)或根部(V、U坡口)的鈍邊未完全熔合在一起而留下的局部未熔合。未焊透降低了焊接接頭的機械強度，在未焊透的缺口和端部會形成應力集中點，在焊接件承受載荷時容易導致開裂?！　?2)未熔合：固體金屬與填充金屬之間(焊道與母材之間)，或者填充金屬之間(多道焊時的焊道之間或焊層之間)局部未完全熔化結合，或者在點焊(電阻焊)時母材與母材之間未完全熔合在一起，有時也常伴有夾渣存在?！　?3)氣孔：在熔化焊接過程中，焊縫金屬內的氣體或外界侵入的氣體在熔池金屬冷卻凝固前未來得及溢出而殘留在焊縫金屬內部或表面形成的空穴或孔隙，視其形態可分為單個氣孔、鏈狀氣孔、密集氣孔(包括蜂窩狀氣孔)等，特別是在電弧焊中，由于冶金過程進行時間很短，熔池金屬很快凝固，冶金過程中產生的氣體、液態金屬吸收的氣體，或者焊條的焊劑受潮而在高溫下分解產生氣體，甚至是焊接環境中的濕度太大也會在高溫下分解出氣體等等，這些氣體來不及析出時就會形成氣孔缺陷。盡管氣孔較之其它的缺陷其應力集中趨勢沒有那么大，但是它破壞了焊縫金屬的致密性，減少了焊縫金屬的有效截面積，從而導致焊縫的強度降低?！　?、無損探傷是在不損壞工件或原材料工作狀態的前提下，對被檢驗部件的表面和內部質量進行檢查的一種測試手段?！　〕Ｓ脽o損探傷方法：　　超聲波探傷：利用超聲能透入金屬材料的深處，并由一截面進入另一截面時，在界面邊緣發生反射的特點來檢查零件缺陷的一種方法，當超聲波束自零件表面由探頭通至金屬內部，遇到缺陷與零件底面時就分別發生反射波來，在螢光屏上形成脈沖波形，根據這些脈沖波形來判斷缺陷位置和大小?！　∩渚€探傷(X射線、γ射線)：利用射線穿透物體來發現物體內部缺陷的探傷方法?！　〈欧厶絺菏怯脕頇z測鐵磁性材料表面和近表面缺陷的一種檢測方法。當工件磁化時，若工件表面有缺陷存在，由于缺陷處的磁阻增大而產生漏磁，形成局部磁場，磁粉便在此處顯示缺陷的形狀和位置，從而判斷缺陷的存在?！　?、零部件加工的程序：準備工作、矯正、放羊、切割、彎曲、制孔、組裝、焊接、檢測、除銹、涂裝。

2019

08-20

鋼結構安裝技術要點分析

1、定位測量　　依據設計資料，對基礎的水平標高、軸線、柱間距進行復測。在基礎頂面標明縱橫兩軸線的十字交叉線，作為安裝立柱的定位基準?！　?、立柱安裝　　為消除立柱長度制造中的誤差對立柱標高的影響，吊裝前，從牛腿上平面向下量1m作為理論標高的截面，標出明顯標記，用作調整立柱標高的基準。在立柱底板的上表面，標出通過立柱中心的縱橫軸十字交叉線，用作立柱安裝定位的基準。安裝時將立柱上與基礎上十字交叉線重合，先用水平儀以立柱上理論標高處的標記為準校正立柱的標高，然后用墊塊墊實，擰緊地腳螺絲。再用兩臺經緯儀從兩軸線方向校正立柱的垂直度，達到要求后使用雙螺帽將螺栓擰緊。對于單根不穩定結構的立柱，可借助加風纜臨時保護措施。對于設計有柱間支撐的立柱，可借助安裝柱間支撐，以增強結構穩定性?！　?、吊車梁安裝　　吊車梁安裝前，應對其進行檢查，當變形不超限時才能安裝。吊車梁單片吊裝就位后應及時與牛腿用螺栓連接，并將梁上緣與柱之間的連接板連接，用水平儀和經偉儀照準調整，符合要求后將螺栓擰緊?！　?、屋面梁安裝　　屋面梁在地面拼裝前應對構件進行檢查，當構件變形不超限、高強度螺栓連接摩擦面沒有泥沙等雜物并確認摩擦面平整、干燥時，方可在地面拼裝。拼裝時采用無油枕木將構件墊起，構件兩側用木杠支撐，以增強穩定性。屋面梁的拼裝以兩柱間作為一單元，單元拼接后要檢驗：　?、倭旱闹本€度;　?、谂c其它構件(例如立柱)聯結的螺栓孔的間距尺寸。調整檢驗達到要求后，擰緊高強度螺栓?！　?、附件安裝　　屋面檁條、墻檁條安裝同時進行。檁條安裝前，對構件的變形情況進行檢查，如有超限進行處理，清除構件表面油污、泥沙等。將數根檁條作為一組，一起吊裝，在一跨安裝完畢后，檢查檁條坡度。要求檁條的直線度控制在允許偏差范圍內，否則利用連接螺栓(必要時加墊塊)加以調整?！　?、復檢調整、焊接、補漆　　吊裝完畢后對所有構件復檢、調整，達到設計要求后，進行現場施焊，對構件油漆損壞處進行修補。

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